国发2号文件将交通问题放在了突出重要的位置，明确指出“贵州发展存在着交通基础设施薄弱等瓶颈制约”，并将“着力加强交通、水利设施建设和生态建设，全面提升又好又快发展的基础条件”列入加快发展的指导思想。　

　　国发2号文件为我省加快交通运输基础设施建设和争取更多国家项目支持、资金支持提供了有力的政策支撑。立足2011年我省交通快速发展实现的良好开局，根据国发2号文件和“十二五”规划，围绕加快将贵州建设成为全国西南地区重要的陆路交通枢纽的战略机遇，我省做出了一系列专题研究及部署，提出了到2020年全省交通运输发展目标“三步走”。

　　建成国家高速公路网贵州境内路段，打通连接周边地区的公路通道，完善省内干线公路网络，力争相邻市(州)通高速公路。高速公路通车里程从2010年的1507公里增加到4500公里以上。到2015年建成14个与邻省连接的高速公路通道，凸现我省作为西南地区重要的陆路交通枢纽地位。

　　扩大国省道路网覆盖范围，加大国省干线改造力度，现有普通国道二级及以上公路的比重从2010年的41.3%提高到80%，据悉，这比原定的“十二五”规划目标提高10个百分点。作为新增目标，现有省道二级及以上公路的比重从2010年的31.8%提高到60%。

　　到2012年，实现100%的乡镇通油路、100%的建制村通公路。到2015年，新增10516个建制村通油路，建制村通油路率从2010年的31.8%提高到80%(比原定的“十二五”规划目标提高10个百分点)。农村公路建设标准进一步提高，管理养护机制进一步健全。

　　推进重要节点客货站场和农村客运站场建设。重点推进国家公路运输枢纽建设，各市(州)至少拥有1个一级客运站。基本建成覆盖城乡、方便快捷的客运网络。

　　打通西南地区连接长三角、珠三角地区水运通道。全面建成南北盘江和红水河、珠江航运建设工程。积极提速杭电枢纽工程和库区航运工程。